输 

李 红

站在空旷的戈壁荒滩上，望着一辆辆远去的汽车，一个字突然闪现在脑海里，这个字就是“输”。 

输，把人或货物运进来，也可以运出去，看似一个简单的过程，然而，兵团人却长时间地被“输”字所困扰。 

无论输出或输入，除了要有道路，还要有交通工具，可是，对于20世纪50年代的兵团人来说，这些条件都不具备。要发展生产，建设城市， 离不开交通运输。兵团人一边修建道路，一边自己动手制造运输工具。早年在兵团大地上常见的交通工具，多为爬犁。用爬犁从深山往外运送木材，用爬犁把货物从火车站一点点地运送到兵团各师、团、连，这其中有着怎样难以克服的困难，只有第一代军垦人知道。 

兵团人再能吃苦、再能战斗，爬犁也只适用于短距离的运输，要提高生产效率，就必须使用更加先进的运输工具。 

50 年代末，兵团主要靠拖拉机来完成生产和运输。拖拉机既可以用来耕地，也可以用来运输，极大地提高了生产效率。兵团第一代女拖拉机手的故事，感动了很多人，金茂芳就是其中的杰出代表。 

她驾驶着“莫特斯”拖拉机奔驰在拓荒的路上、奔驰在沼泽地和戈 壁滩上。在夏收繁忙季节，金茂芳曾三天四夜不休息连续驾驶拖拉机劳 动。在零下 45 摄氏度的严冬，因为机油太稠，拖拉机经常熄火，她就脱 去手套，用嘴对着管子吸油，结果嘴皮被牢牢粘在冰冻的油管上，用劲一扯，满嘴都是血……那个年代，女拖拉机手的工作状态是非常艰辛的。如 今，金茂芳驾驶过的拖拉机，被新疆兵团军垦博物馆收藏并陈列在大厅， 成为国家一级革命文物。 

每次在新疆兵团军垦博物馆看到那台油漆剥落的拖拉机，心里都会 生出敬意。它是一个时代的缩影，是兵团人努力奋斗的见证。尽管拖拉机 比爬犁要先进得多，在当时还是最重要的生产及运输工具，但因其运输能 力有限，加之易受道路状况影响，拖拉机所能发挥的作用依然十分有限。 人们热切地期盼着能尽快解决道路运输问题。 

在兵团党委的努力下，兵团通连、通团公路网路不断完善，各种先 进的交通运输工具也被广泛采用，从汽车到火车再到飞机，种类众多。陈 列在新疆兵团军垦博物馆大门两侧、曾为兵团经济作出巨大贡献的农用飞 机，见证了兵团运输事业的发展历史。 

进入新的历史时期，兵团人已不再满足于传统的交通运输上做文章， 而是着手构建更为宏大的交通运输体系。兵团交通运输系统在超额完成通 连公路建设任务，不断提升运输能力，方便群众出行的同时，大力修建园 区出口路和过境路，有力地助推了工业园区建设，并在援助巴基斯坦物资 运输等重大活动中发挥出重要作用。随着经济社会的发展，传统意义上的 道路交通运输事业不可避免地面临激烈的竞争，再次迎来挑战。 

为了尽快向现代物流业迈进，实现跨越发展，兵团交通运输部门提出 了兵团物流业应大力向集约化方向发展，同时积极构建物流配送网络体系， 东联西出，辐射丝绸之路经济带，物流产业迅速崛起。截至 2015 年年底， 兵团共有 10 家物流园区，其中包括一师新塔物流中心、二师新联运北山物 流园区、二师库西石油精细化产品物流园区、兵团三运国际物流中心、阿 拉山口物流中心、七师天北物流中心、十二师九鼎农副产品物流园、十三 师物流中心、乌北物流中心，其中库西物流园区和九鼎农副产品物流园 2014 年纳入了交通运输部的财政投资补助计划内，对兵团物流起到积极 示范推动作用。 

输，看似有形，却又无形，把兵团与国内外连接在了一起。一个“输” 字，是给予，是担当，是沉甸甸的收获，尽展兵团风采，兵团魅力！